BREEZER

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DOPPLER

どれだけ荷物を積んでも落ち着きがあって、決して安定感を失わない懐の深さ。

Dopplerは650Bホイールを搭載しブルベやツーリングにより適したモデルだ。 650Bはブルベ好きの中ではここ10年の間秘密裏に愛用されてきたが、グラベル走行においてはここ最近のトレンドとなった。 700Cに比べ十分なエアボリュームを与えることができ、エアクッション効果と荒れた路面での優れたトラクションに明らかな利点があるためだ。 分かりやすく言うと700×30Cあたりと同じタイヤ外形で倍近いエアボリュームが得られることになる。 また、小径ゆえに重装備ツーリングや荒れた路面での走行に対して理想的な剛性をもたらすホイールと言える。 フレーム設計はInversionやRadarと比べてよりトラディショナルなジオメトリとなっており、ツーリングに焦点を当てたドライブトレーンと融合することでハイレベルな機能性をもたらす。

Dopplerは、重い荷物はもちろん、荒れた路面による振動も、わがままな目的地も、すべて受け止めてくれる。

  • DOPPLER
  • DOPPLER PRO [ Aurora Black ]

    DOPPLER PRO [ Aurora Black ]

  • DOPPLER CAFÉ [ Deep Blue ]

    DOPPLER CAFÉ [ Deep Blue ]

  • DOPPLER
  • DOPPLER PRO [ Aurora Black ]
  • DOPPLER CAFÉ [ Deep Blue ]
  • BIKES
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  • GEOMETORY

DOPPLER PRO

PRICE
  • 完成車¥168,000(税別)
SIZES
49cm, 52cm, 54cm, 56cm
COLOR
Aurora Black
DRIVETRAIN
Shimano Tiagra

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  • DOPPLER PRO

    Aurora Black

DOPPLER CAFÉ

PRICE
  • 完成車¥128,000(税別)
SIZES
49cm, 52cm, 54cm, 56cm
COLOR
Deep Blue
DRIVETRAIN
Shimano Deore

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  • DOPPLER CAFÉ

    Deep Blue

  • DOPPLERPRO
  • DOPPLERCAFÉ
Price ¥168,000 (完成車) /
¥188,000 (完成車) ※ダイナモライト付属
Sizes 49cm, 52cm, 54cm, 56cm
Color(s) Aurora Black
Frame Breezer butted-chromoly steel, 44mm headtube, BSA Threaded BB, 142X12
Fork Chromoly disc, 1 1/8”, rack / fender & side bottle mounts, 100 x 12
Crankset Oval 300, 48/32T
Bottom Bracket Praxis BSA M24
Front Derailleur Shimano Tiagra
Rear Derailleur Shimano Tiagra
Shifters Shimano Tiagra, 10-speed
Cassette Shimano, HG500, 11-34 10-speed
Chain Shimano CN-4601 10-speed
Wheelset 650B WTB ST Light i23 disc, tubeless compatible, 14g SS spokes, 32H
Tires WTB Venture TCS Tubeless Ready, 650 x 47c, folding bead
Brakeset Tektro HY/RD, Hydraulic 160mm Rotor
Brake Levers Shimano Tiagra
Headset FSA 1 1/8”, No.10 internal, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover
Handlebar Breezer B-Road, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 133mm Drop
Stem Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7°
Tape(Grip) Breezer Texture Plus, made from recycled material
Saddle WTB Volt Comp 142x265, steel rail
Seatpost Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Fenders/Light
TECH APEX/BREEZE-IN
Price ¥128,000 (完成車) /
¥155,000 (完成車) ※ダイナモライト付属
Sizes 49cm, 52cm, 54cm, 56cm
Color(s) Deep Blue
Frame Breezer butted-chromoly steel, 44mm headtube, BSA Threaded BB, 142X12
Fork Chromoly disc, 1 1/8", rack / fender & side bottle mounts, 100 x 12mm through-axle
Crankset Forged 1X, 40T
Bottom Bracket Sealed-bearing, BSA
Front Derailleur
Rear Derailleur Shimano Deore, long cage
Shifters Shimano Deore, 10-speed
Cassette Shimano HG500, 11-42, 10-Speed
Chain Shimano HG54
Wheelset 650Bx32H Alex DP21 disc, tubeless compatible, sealed bearing hubs, 14gSS spokes ,32H
Tires WTB Horizon, 650x47mm Wire Bead
Brakeset Shimano MT200 hydraulic disc, 160mm rotor
Brake Levers Shimano MT201 alloy
Headset FSA 1 1/8”, No.10 internal, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover
Handlebar Breezer Sweeper Bar, 680mm width, 25deg backweep
Stem 3D-forged 6061 stem body, +/-7°
Tape(Grip) Breezer Ergo Cork
Saddle WTB Volt Comp 142x265, steel rail
Seatpost Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Fenders/Light Fenders w/Aluminum
TECH APEX/BREEZE-IN
Size 490 520 540 560
Seat Tube, Center to Top 490 520 540 560
Top Tube, Effective 518 545 560 570
Head Tube Length 100 120 145 160
Seat Tube Angle 75 74 73 73
Head Tube Angle 68 70 70 70
Chainstay Length 450 450 450 450
Wheelbase 1058 1059 1067 1078
Bottom Bracket Drop 68 68 65 65
Fork Offset 50 50 50 50
Stack 504 528.9 551.7 565.7
Reach 374.4 382.4 386.4 392.1
Standover 735 763 746 802
Stem 80 90 100 110
Handlebar Width 400 420 440 460
Crank 170 172.5 172.5 175
Wheel Size 650B 650B 650B 650B
Seat Post Diameter 27.2 27.2 27.2 27.2

適応身長表はコチラ

BREEZERTECH

D'FUSION TUBING

D‘FUSION TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に、ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング。このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし、フレーム剛性を強化させることが可能となった。 チューブ断面でいうDの字の平らなセクションは一方の曲線セクションの負荷を拡散する働きをし、疲労のリスクを減らす。 これらの技術はヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブにとどまらず、 チェーンステーやシートチューブにも使用されている。 このチューブを使用することで、見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく、スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている。

D'FUSION TUBING

APEX DISC MOUNT

リアブレーキキャリパーがシートステーではなくチェーンステー上に取り付けられている構造、これをAPEX DISC MOUNTまたはAPEX FORCE TRANSFAR(AFT)と呼ぶ。シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで、ディスクブレーキの制動力を余すことなく受け止めることが可能になり、また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる。このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり、また2つのステー間に位置することで、外的な干渉からも安全に守られ、トラブルに悩まされることも少なくなる。

APEX DISC MOUNT

BREEZE-IN DROPOUTS

1993年の開発当初から、もはやJoe Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE-IN DROPOUTは、標準的なドロップアウトの倍の剛性があり、重量は半分だ。 また、集合する2つのステーは限界までリアアクスル軸に近づけ伸ばすことができ、チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる。 今日では当たり前になっている、このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである。 このドロップアウトによって変速のフィーリングやホイール交換の効率も格段に良くなるだろう。もちろんライドの質も。

BREEZE-IN DROPOUTS

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